Российские водители все реже вызывают ГИБДД на аварии. По данным автостраховщиков, 25% мелких ДТП оформляются упрощенным образом, по европротоколу. В начале года таких случаев было всего 11%. Страховщики хотят довести долю европротокола до 40-50%, но эксперты в этот прогноз не верят. Об этом пишет "Коммерсант".

В Москве с начала года доля мелких аварий, оформленных по протоколу, выросла с 5,5% до 21,4%, в Санкт-Петербурге - с 15,7% до 26,6%, в Самаре - с 10% до 32%. В некоторых регионах доходит до 40%, рассказал исполнительный директор Российского союза автостраховщиков (РСА) Евгений Уфимцев.

Европротокол применяется за рубежом уже 30 лет, в России - с 2003 года. В ДТП не должно быть пострадавших, ущерб не должен превышать 50 тыс. руб., у водителей не должно быть разногласий по поводу обстоятельств аварии. Оформив ДТП самостоятельно, водители могут быстро убрать машину с дороги, не создавая пробку.

В столичном Центре организации дорожного движения "Коммерсанту" подтвердили, что рост доли европротокола уже привел к "улучшению транспортной ситуации" в городе. Последние годы упрощенная схема применялась лишь в 9-10% случаев. На то есть несколько причин: граждане плохо информированы о своих правах, заполнять извещения о ДТП довольно сложно (нужно, в частности, нарисовать от руки схему аварии), а страховщики могут отказать в выплате. До 2014 года лимит ущерба, который можно заявить при европротоколе, составлял 25 тыс. руб., но затем был удвоен, с тех пор упрощенка набирает популярность.

Кроме того, с 1 июля 2015 года вступили в силу новые ПДД с более понятным описанием условий для европротокола, напоминает Уфимцев. В РСА считают, что поведение граждан изменилось из-за риска штрафа в 1 тыс. руб. в случае, если машины остаются на проезжей части, хотя все условия для европротокола выполнены (ст. 12.27.1 КоАП). Второй фактор - кампания по популяризации европротокола: страховщики начали распространять буклеты с инструкциями для водителей вместе с полисами ОСАГО, а на ТВ крутится социальная реклама.

Страховщики хотят довести уровень европротокола до 40-50% в ближайшие два-три месяца, заявил Евгений Уфимцев. "Это нереально: слишком уж дорогие запчасти, особенно в Москве, сложно уложиться в 50 тыс. руб., да и доверие страховщикам по-прежнему низкое", - считает координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов. По данным РСА, страховщики отказывают в выплате заявителям европротокола в 12% случаев. "Брошюры по оформлению аварий водители выбрасывают, думая, что никогда не попадут в аварию, - говорит редактор журнала "За рулем" Сергей Смирнов. - Владельцы машин, застрахованных по каско, по-прежнему уверены, что инспектора нужно вызывать в любом случае (хотя это требование отменено. - Прим.ред.)". Уфимцев признает, что развитию европротокола мешает "менталитет водителей".