Докеры морского порта Санкт-Петербурга начали бессрочную забастовку с 13 ноября. Об этом сообщил "Интерфаксу" председатель портового комитета Российского профсоюза докеров морского порта Санкт-Петербурга Александр Моисеенко.
В течение трех дней докеры-механизаторы Первой, Второй и Четвертой стивидорных компаний, входящих в группу "Морской порт Санкт-Петербург", будут выполнять свои производственные обязанности только два часа за смену - в течение часа утром и в течение часа вечером.
ОАО "Морской порт "Санкт-Петербург", в свою очередь, подало иск в суд о признании забастовки в этих трех компаниях незаконной.
В случае соответствующего судебного решения профсоюзы намерены организовать "итальянскую" забастовку, когда погрузочно-разгрузочные работы осуществляются строго в соответствии с нормативами, а сверхурочная работа не выполняется.
Менеджмент считает позицию, избранную профсоюзом докеров, деструктивной, а действия профкома популистскими, говорится в заявлении группы ОАО "Морской порт Санкт-Петербург".
Администрация ОАО "Морской порт Санкт-Петербург" подтвердила начало забастовки, однако "понимая неизбежность снижения грузооборота порта, администрация, тем не менее, не намерена выполнять необоснованные требования, подкрепленные провокационными действиями", - говорится в заявлении.
Менеджмент компании отмечает, что профком не представил экономического обоснования своих требований о 30-процентном повышении окладов и тарифных ставок.
О своей готовности провести бессрочную забастовку докеры заявили еще 7 ноября, отмечает РБК. При этом первоначально работники порта в качестве требования выставили 30-процентное повышение заработной платы, однако затем заменили его на более мягкий вариант, предусматривающий поэтапное увеличение. В соответствии с ним, с 1 декабря всем работникам стивидорных компаний должны повысить зарплату на 10%, а спустя месяц, 1 января, еще на 10% докерам и на 15% - всем остальным работникам.
Во время последнего трудового спора в ОАО "Морской порт Санкт-Петербург", произошедшего в 2005-2006 годах, докеры добились увеличения заработной платы на 12% и принятия положений по премированию.
В группу компаний "Морской порт "Санкт-Петербург" входят управляющая компания ОАО "Морской порт "Санкт-Петербург", ЗАО "Первая стивидорная компания", ЗАО "Вторая стивидорная компания", ЗАО "Третья стивидорная компания", ЗАО "Четвертая стивидорная компания", ЗАО "Интехпорт" и ряд предприятий вспомогательного цикла.
Основными акционерами АО являются Jysk Staalindustri, Дания (действует в интересах основного бенефициара ОАО "Hоволипецкий металлургический комбинат" (HЛМК) Владимира Лисина) и Chupit Limited (Кипр).
Забастовка стала продолжением серии акций протеста, начавшихся в Петербурге и Ленинградской области. 7 ноября 2007 года рабочие автомобильного завода Ford во Всеволожске провели предупредительную суточную забастовку, требуя повышения заработной платы. После обращения администрации предприятия в суд с требованием признать акцию незаконной забастовка прекратилась.
9 ноября о своей готовности начать забастовку в конце текущего месяца заявили работники Октябрьской железной дороги (ОЖД), филиала ОАО "Российские железные дороги". Акция протеста состоится, если руководство предприятия не удовлетворит требований профсоюза о повышении зарплаты и улучшении условий труда.
Ссылки по теме:
Сергей Иванов регулирует морские грузоперевозки
// NEWSru.com // Экономика // 13 июня 2007 г.
НЛМК докупил акций ОАО "Морской порт Санкт-Петербург"
// NEWSru.com // Экономика // 10 ноября 2005 г.