В марте 2005 года закончится прокладка первой линии тоннеля под Серебряным бором. Об этом журналистам сообщил мэр Москвы Юрий Лужков после ознакомления с ходом подготовительных работ по запуску щита для сооружения этого тоннеля.
По словам Лужкова, полуторакилометровый тоннель соединит Рижское шоссе с центром города. Кроме того, под автомобильной частью магистрали будет проходить новая ветка метрополитена от станции Парк Победы до станции Строгино.
"На 1,5 километра мы уменьшаем стоимость ветки метро, которую мы будем прокладывать от Парка Победы до Строгино", - заявил Лужков. Мэр добавил, что жители района Крылатское никак не почувствуют, что под землей идет интенсивное автомобильное движение, находится крупная магистраль, которая позволяет москвичам двигаться от центра города к Рижскому шоссе.
Как сообщили РИА "Новости" в пресс-службе мэрии Москвы, общая протяженность тоннеля составит три километра. Общая протяженность трассы, которая соединит Рижское шоссе с центром города будет составлять семь километров. Сюда войдет сам тоннель, магистраль эстакадного типа и вантовый мост.
Ширина двух основных тоннелей противоположных направлений составит 14,2 метра. Автомобильная трасса в тоннеле будет рассчитана на три полосы, две из них - по 3,5 метра шириной и 4,5 метра высотой. Ширина крайней левой полосы (для легковых автомобилей) - 3,25 метра, высота - 4,1 метра.
Проходка тоннеля начнется 5-6 апреля 2004 года. Полностью завершить работы по строительству новой магистрали планируется в 2008 году. Строительство магистрали будет осуществлено на деньги Москвы и федерального бюджета.