После введения секторальных санкций в отношении Российской Федерации россияне буквально на себе почувствовали эффект от ограничительных мер
Global Look Press
 
 
 
Компания "Добролет" перестала осуществлять перелеты в Крым
© РИА Новости / Андрей Иглов
 
 
 
Однако запреты на ввоз продуктов скорее всего станут палкой о двух концах. Так, из-за запрета на ввоз польских фруктов к концу года цены на яблоки в России, прежде всего на так называемые дешевые "сезонные" сорта, могут повыситься на 30-40%
Moscow-Live.ru

После введения секторальных санкций в отношении Российской Федерации россияне буквально на себе почувствовали эффект от ограничительных мер, например, компания "Добролет" перестала осуществлять перелеты в Крым. В ответ на экономические ограничения Россия начала использовать проверенную тактику - "продовольственные санкции", и происходит это, по мнению The Washington Post, совершенно не случайно. Однако продуктовые ограничения по сравнению с секторальными имеют символическое значение, отмечается в статье, которую цитирует InoPressa.

Западные журналисты напоминают, что за последние несколько недель российские ведомства обнаружили в американском мясе птицы опасные концентрации антибиотиков, в украинских молочных продуктах - токсичные вещества, в продукции стран ЕС - вредителей, а в американском фастфуде - бактерии.

Как водится, российские власти подчеркивают, что с политической ситуацией "продуктовые санкции" никак не связаны. Но эксперты говорят, что "эмбарго - это сильно политизированные жесты в классическом стиле российской дипломатии". "Поскольку симметричный ответ на санкции в секторах вооружений, нефтедобычи и банковской деятельности может обойтись России слишком дорого во внутриполитическом плане, руководство предпочло ограничиться мерами в отношении фруктов, сыров и фастфуда", - говорится в статье.

Например, профессор Высшей школы экономики Константин Сонин поясняет, что на связь с санкциями указывает то, что российская пресса уделяет большое внимание новым продовольственным эмбарго. А сельскохозяйственные экспортеры, в свою очередь, гадают, как могла их продукция в одночасье стать несовместимой с российскими правилами.

Президент Совета по экспорту мяса птицы и яиц из США Джеймс Самнер, который занимается ввозом продуктов в Россию почти четверть века, сказал: "Немного удивительно, что в этот момент мы подверглись более жестким проверкам - довольно долго мы работали с российскими чиновниками весьма слаженно".

По мнению The Washington Post, продуктовые ограничения - это не слишком симметричный ответ на экономические санкции, тем более что у России есть более весомые варианты: например, нарушение договоров о контроле над вооружениями или срыв дипломатических процессов по иранскому и сирийскому вопросам. "На этом фоне курятина и овощи - наверно, более безопасные и скорее символические мишени", - заключают журналисты.

Стоит заметить, что европейским фермерам продовольственные эмбарго могут не показаться такими уж символическими. По некоторым прогнозам, убытки от закрытия российского рынка превысят один миллиард евро. Напомним, что по европейским производителям свинины больно ударил запрет Россельхознадзора. Их потери за пять месяцев со дня введения запрета составили 580 миллионов евро. Другое болезненное решение было принято на прошлой неделе, когда Россельхознадзор с 1 августа запретил поставки польских овощей и фруктов. Суммарные ожидаемые потери могут составить 500 миллионов евро.

Однако запреты на ввоз продуктов скорее всего станут палкой о двух концах. Так, из-за запрета на ввоз польских фруктов к концу года цены на яблоки в России, прежде всего на так называемые дешевые "сезонные" сорта, могут повыситься на 30-40%.

При этом в Россельхознадзоре уверяют, что польские яблоки могут быть заменены на российском рынке поставками этих фруктов из других стран Европы, а также из Латинской Америки, передает "Интерфакс". "Готовы увеличить поставки яблок другие европейские страны, в частности, Франция и Испания, это может сделать Турция, и очень хочет поставлять больше яблок Латинская Америка", - сообщил официальный представитель ведомства Алексей Алексеенко. По его мнению, запрет на ввоз польской продукции не приведет в долгосрочной перспективе к повышению цен на яблоки, правда, в краткосрочной перспективе возможен ценовой всплеск.

Напомним, что после введения санкций 1 августа появились тревожные сообщения о том, что число импортеров вина в Россию может резко сократиться после просьб крымских виноделов, чьи вина уже попали под европейские санкции (продукция предприятия "Массандра", завод шампанских вин "Новый Свет", Азовский ликероводочный завод и агрофирма "Магарач").

Вообще, политические события, несмотря на упорные нежелание властей это признавать, является наиболее существенным фактором введения различных продуктовых запретов. Например, этот инструмент активно использовался до начала активных боевых действий на Востоке Украины, достаточно вспомнить историю с кондитерской компанией Петра Порошенко Roshen. Также эмбарго вводились против различных товаров из Молдавии, Грузии, Белоруссии, Литвы.

Ассоциация авиаперевозчиков РФ обратилась к властям с просьбой "принять меры" в ответ на ситуацию с "Добролетом"

Западные санкции уже начали сказываться на обычных россиянах. Единственная бюджетная авиакомпания России "Добролет", "дочка" компании "Аэрофлот", приостановила работу из-за санкций Евросоюза. Эксперты констатируют: под угрозой из-за санкций оказались все компании, осуществляющие перелеты в Крым.

Между тем Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ), в которой состоит большинство авиаперевозчиков России, просит правительство принять неотложные меры по ситуации с компанией "Добролет", попавшей под санкции ЕС, передает ИТАР-ТАСС.

"Ассоциация обращается к правительству Российской Федерации, органам госуправления гражданской авиацией с просьбой принять неотложные меры, направленные на исключение фактов дискриминационного отношения зарубежных структур к деятельности отечественной гражданской авиации, обеспечения неуклонного выполнения принятых обязательств, предусмотренных международными соглашениями в области воздушного транспорта", - говорится в обращении.