В США в полет отправился первый коммерческий самолет, оснащенный лазерной системой защиты от ракет переносных зенитных ракетных комплексов. Грузовой MD-10 почтовой компании FedEx во вторник 16 декабря вылетел из международного аэропорта Лос-Анджелеса
Northrop Grumman Guardian
 
 
 
На фюзеляже самолета установлена автоматическая оборонная система Guardian (Страж), разработанная компанией Northrop Grumman
Northrop Grumman Guardian
 
 
 
Системе Guardian предстоит обеспечить безопасность полета на наиболее уязвимых для ПЗРК участках - при взлете и посадке
Northrop Grumman Guardian
 
 
 
Как предполагается, система должна обнаружить пуск ракеты ПЗРК и затем направить луч лазера на головку самонаведения ракеты, что должно вывести ее из строя. По словам представителей корпорации, луч лазера является невидимым и безопасен для человеческого г
Northrop Grumman Guardian

В США в полет отправился первый коммерческий самолет, оснащенный лазерной системой защиты от ракет переносных зенитных ракетных комплексов. Грузовой MD-10 почтовой компании FedEx во вторник 16 декабря вылетел из международного аэропорта Лос-Анджелеса. На фюзеляже самолета установлена автоматическая оборонная система Guardian (Страж), разработанная компанией Northrop Grumman, сообщает "Интерфакс".

Полет знаменует начало летно-эксплуатационных испытаний новой системы, которая базируется на разработках, уже применяющихся военными. Системе Guardian предстоит обеспечить безопасность полета на наиболее уязвимых для ПЗРК участках - при взлете и посадке. Как предполагается, система должна обнаружить пуск ракеты ПЗРК и затем направить луч лазера на головку самонаведения ракеты, что должно вывести ее из строя. По словам представителей корпорации, луч лазера является невидимым и безопасен для человеческого глаза.

К марту 2008 года в эксплуатации будет находиться девять грузовых самолетов MD-10, оснащенных новой системой. Планируется, что позже испытания будут также проводиться на лайнерах MD-10, MD-11, а также Boeing-747. В ходе испытаний будут моделироваться ситуации пуска ракет ПЗРК по самолету. Несмотря на то, что пока система будет испытываться только на грузовых самолетах, предназначена она в первую очередь для защиты пассажирских лайнеров, передает АР.

Предполагается, что в будущем защитной системой будут оборудоваться пассажирские самолеты авиакомпаний, которые заключили контракты с Пентагоном на использование гражданских самолетов в военных целях в экстренных случаях.

На сегодняшний день за пределами зон боевых действий с помощью ПЗРК не было сбито ни одного пассажирского самолета, однако известно, что в ноябре 2002 года в Кении террористы выпустили две ракеты SA-7 по взлетающему израильскому пассажирскому самолету. По счастливой случайности ни одна из ракет не попала по самолету.

По словам экспертов, главная проблема заключается не в том, чтобы создать такую системы защиты, а в том, чтобы снизить ее эксплуатационную стоимость и решить, кто будет платить за ее установку на коммерческих авиалайнерах. Коммерческий авиафлот США насчитывает более 6,8 тысячи самолетов. Установка одной системы защиты обойдется минимум в один миллион долларов.