Бывший директор Федерального бюро расследований (ФБР) США Роберт Мюллер уполномочен помогать урегулировать претензии американских федеральных властей и потребителей к группе компаний Volkswagen по поводу "дизельного скандала", передает ТАСС.

Окружной федеральный судья в штате Калифорния Чарльз Брейер высоко оценил "значительный опыт и рассудительность" Мюллера. По оценке Брейера, эти качества способны "облегчить переговоры по урегулированию между многочисленными участниками этого сложного дела".

До поступления на госслужбу Мюллер, получивший степень доктора юриспруденции, работал адвокатом. Позднее в прокуратуре занимался делами, связанными с махинациями, коррупцией и легализацией преступно нажитых средств.

4 января министерство юстиции США, которое одновременно выполняет функции генеральной прокуратуры, объявило о решении выдвинуть коллективный гражданский иск группе компаний Volkswagen AG, Audi AG, Volkswagen Group of America Inc., Volkswagen Group of America Chattanooga Operations LLC, Porsche AG и Porsche Cars North America Inc. Они обвиняются в нарушении положений американского законодательства, направленного на контроль за выбросом вредных веществ в атмосферу и охрану окружающей среды.

С точки зрения истца, ответчики виновны в реализации на американском рынке "почти 600 тыс. автомобилей с дизельным двигателем", автоматика которых была снабжена программным обеспечением, позволявшим обойти экологические стандарты в США. Речь идет об устройстве, которое включало на полную мощность систему очистки выхлопа только во время соответствующей проверки машины. При штатной эксплуатации автомашины данная система частично отключалась. Таким образом, во время проверки не фиксируется, например, уровень выброса двуокиси азота, которая может вызывать приступы астмы и иных респираторных заболеваний.

Как подчеркнули в минюсте США, потенциально новый иск грозит Volkswagen штрафами, которые исчисляются миллиардами долларов.

Расследования в отношении автогиганта начаты в ряде стран Европы и Азии. Как признали в Volkswagen, проблема фальсификации данных экологических тестов на содержание вредных веществ в выхлопных газах автомобилей затрагивает до 11 млн машин по всему миру.

На преодоление последствий кризиса концерн выделил сумму в размере 6,7 млрд евро.