Более половины (53%) опрошенных
жителей Германии перестали доверять немецким автомобилестроителям,
свидетельствуют данные соцопроса, проведенного по заказу
газеты Bild am Sonntag институтом изучения общественного мнения Emnid.
Только 5% респондентов находят концерны Volkswagen,
Audi, BMW и другие заслуживающими сегодня доверия, передает DW. При
этом 39% опрошенных думают, что они "более-менее заслуживают доверия", а
3% не определились со своим мнением или не дали ответа на этот вопрос.
Три четверти респондентов хотели бы, чтобы правительство ФРГ более
жестко реагировало на нарушение автопроизводителями своих обязательств и
правил.
В то же время в вопросе о практическом переходе Германии на
электромобили подавляющее большинство опрошенных заявило о своем
нежелании того, чтобы правительство определяло четкие сроки запрета
продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями, как это ранее в июле произошло во Франции и Британии. Против этого
выступили 79% участников опроса. Поддержку эта идея нашла лишь у 24%
респондентов. Всего в опросе Emnid принимали участие 500 человек.
Федеральный министр транспорта Германии Александер Добриндт, комментируя результаты этого исследования, отметил, что падение доверия к немецким
автомобилестроителям грозит ущербом для имиджа торговой марки "Сделано в
Германии". По его мнению, автомобильная отрасль несет огромную
ответственность за то, чтобы исправить допущенные ошибки и восстановить
доверие.
Минтранс Германии опроверг, что власти покрывали манипуляции Porsche с дизельными двигателями
Министерство транспорта ФРГ не корректировало выводы экспертов о якобы имевших место манипуляциях с дизельными двигателями компании Porsche. Об этом в понедельник на брифинге в Берлине заявил официальный представитель ведомства, передает ТАСС.
"Мы не согласны с сообщениями СМИ о том, что Федеральное агентство автомобильного транспорта смягчило доклад", - сказал он.
На прошлой неделе немецкие СМИ сообщали, что агентство обнаружило в автомобилях Porsche механизмы, занижающие показатели выбросов. Власти распорядились отозвать 22 тысячи машин для переоборудования. В понедельник газета Build со ссылкой на служебную переписку между агентством и автопроизводителями также сообщила, что власти страны давно были в курсе манипуляций с двигателями компании Porsche. Более того, ведомство по просьбе концерна смягчило формулировки в своем заключении.
На фоне очередного витка дизельного скандала и подозрений в картельном сговоре правительство ФРГ вызвало для консультаций руководство основных немецких автоконцернов. В среду, 2 августа, должен пройти так называемый "дизельный саммит" – совещание чиновников с руководителями ведущих автомобилестроительных компаний
страны.
По словам представителя Минтранса, правительство ФРГ намерено выдвинуть единый перечень требований к компаниям для преодоления кризиса, который угрожает репутации немецкого автопрома в мире.
Как известно, автомобильная отрасль является одной из ключевых для экономики Германии, в ней занято более 800 тысяч человек, ее оборот в 2016 году составил более 400 млрд евро.