МАК назвал причину катастрофы Ту-134 в Карелии: самолет сажал пьяный штурман. ТЕКСТ отчета
Командир самолета фактически передал управление штурману, "проявляющему повышенную активность". В итоге экипаж не принял решения о заходе на второй круг и начал снижаться ниже установленной высоты безопасности, не видя при этом наземных ориентиров. Самолет столкнулся с деревьями и рухнул.
понедельник, 19 сентября 2011 г.
::В России
Следственный комитет: штурман разбившегося в Карелии самолета Ту-134 был пьян
Как писала пресса, в крови штурмана Амана Атаева, непосредственно отвечавшего за прокладку маршрута, посадку и расчет высоты, содержалось от 0,80 до 1,0 промилле спирта. По оценке судмедэкспертов, такая доза сопоставима с выпитым на голодный желудок граненым стаканом водки. СК о количестве алкоголя не сообщил.
понедельник, 19 сентября 2011 г.
::В России
Крушение катера на Онежском озере: погибли владелец судна и пассажирка
Следователи выяснили, что судно, затонувшее 29 июля в Республике Карелия, прошло техосмотр 16 мая. На его борту находились четыре человека: две женщины и двое мужчин. Катер поднимут на поверхность 1 августа.
понедельник, 01 августа 2011 г.
::В России
Росавиация приостановила полеты компании "Русэйр", чей Ту-134 разбился в Карелии
Ведомство приостановило действие сертификата эксплуатанта авиакомпании на 3 месяца, завершив проверку, в результате которой обнаружились недостатки деятельности. Действие сертификата восстановят, если авиакомпания в трехмесячный срок устранит выявленные нарушения.
среда, 13 июля 2011 г.
::В России
Близкие "социально значимых людей", погибших при крушении Ту-134, потребуют 18-миллионную компенсацию
Такое заявление сделал адвокат Игорь Трунов, к которому обратились две семьи, потерявшие кормильцев в авиакатастрофе под Петрозаводском. Родственники собираются получить в судебном порядке компенсацию, соответствующую международным нормам, так как "РусЭйр" - американская компания.
вторник, 05 июля 2011 г.
::В России
МАК закончил работу с "черными ящиками" рухнувшего Ту-134: техника в самолете работала исправно
Все разрушения и деформации стали результатом столкновения с землей и последовавшего затем пожара. Таким образом, версия об отказе авиационной техники исключается. Сейчас эксперты изучают уровень профессиональной подготовки членов экипажа.
четверг, 30 июня 2011 г.
::В России
Выжившая стюардесса Ту-134 назвала виновника крушения: командира экипажа за штурвалом не было
Юлия Скворцова подтвердила предположения экспертов. Пилот действительно передал управление своему помощнику, а тот не стал уходить на второй круг из-за экономии топлива, хотя видимость в аэропорту была минимальной. Также девушка утверждает, что фонари на посадочной полосе не горели еще до авиакатастрофы.
среда, 29 июня 2011 г.
::В России
Оборудование петрозаводского аэропорта работало исправно перед аварией Ту-134, выяснил МАК
Комиссия по расследованию авиакатастрофы пришла к выводу, что все радио- и светотехнические средства аэродрома работали в штатном режиме. Все необходимые для посадки огни тоже горели. Их отключение произошло из-за падения самолета на ЛЭП, но аварийные генераторы включились уже через 5 секунд.
понедельник, 27 июня 2011 г.
::В России
Число жертв крушения Ту-134 в Карелии возросло до 47
Еще один пострадавший скончался в Москве, сообщил заведующий ожоговым центром института хирургии имени Вишневского Андрей Алексеев. "У него были ожоги, несовместимые с жизнью. Мы сделали все, что могли", - сказал заведующий.
воскресенье, 26 июня 2011 г.
::В России
Скончалась еще одна пострадавшая при падении самолета в Карелии
Таким образом, число жертв катастрофы увеличилось до 46 человек. Самолет Ту-134 авиакомпании "РусЭйр", совершавший чартерный рейс Москва - Петрозаводск, потерпел крушение при подлете к столице Карелии в
ночь на 21 июня. На борту находились 52 человека.
воскресенье, 26 июня 2011 г.
::В России
В СМИ появилась новая версия карельской авиакатастрофы: "заговор" против ценных пассажиров
Израильская газета строит предположения о саботаже, поскольку при крушении Ту-134 погибли пятеро видных российских специалистов-ядерщиков. Они помогали Ирану строить атомную станцию в Бушере, пишет Haaretz, отмечая, что несколько иранских ученых уже стали жертвами загадочных ЧП, включая падения лайнеров.
пятница, 24 июня 2011 г.
::В России
Минтранс дополнил Медведева: вместе с Ту-134 запретит еще два самолета, но при одном условии
Список лайнеров, которые будут выведены в 2012 году из эксплуатации, пополнили Ан-24 и ЯК-40 - у них нет системы предупреждения о близости земли. Ведомство Левитина собирается обратится в Минпромторг и "Туполев", чтобы они не продлевали срок службы Ту-134, хотя в регионах его заменить нечем.
пятница, 24 июня 2011 г.
::В России
Выжившего пассажира Ту-134 спасла счастливая случайность - перед катастрофой он пересел в другое кресло
Сергей Еремин сейчас лежит в реанимации. Он рассказал, как самолет приземлился на шоссе и начал "крыльями ломать деревья". "Потом судно начало то ли сдавливать, то ли разрывать. Глухой удар. Дым. Пожар", - вспомнил чудом выживший мужчина.
пятница, 24 июня 2011 г.
::В России
СМИ о запрете полетов Ту-134: Минтранс постарается увильнуть от решения Медведева, да он и немного опоздал
Дело не только в том, что в России летают еще 95 лайнеров Ту-134, но и в том, что их нечем заменить в аэропортах Северо-Запада России и Сибири, не приспособленных к приему современных самолетов. Эксперты называют Ту-134 надежной машиной, а основные версии катастрофы в Карелии - ошибка пилотов.
пятница, 24 июня 2011 г.
::В России
СМИ: в крови члена экипажа разбившегося в Карелии лайнера нашли значительное количество алкоголя
От 0,80 до 1,0 промилле спирта обнаружены в крови у 50-летнего Амана Атаева, главного штурмана упавшего Ту-134. То есть человека, непосредственно отвечавшего за прокладку маршрута, посадку и расчет высоты.
четверг, 23 июня 2011 г.
::В России
МАК раскрыл подробности крушения Ту-134. Спасатели-добровольцы: людей бросили умирать и снимали на мобильники
Установлено, что двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей, технические приборы на борту были исправны. Между тем в среду состоится награждение тех, кто вытаскивал людей из горящего самолета. Вспоминая о произошедшем, они возмущаются: спасти можно было больше, но зеваки не пожелали помочь.
четверг, 23 июня 2011 г.
::В России
Росавиация: падавший Ту-134 сам "погасил" посадочную полосу
По предварительным данным, самолет при заходе на посадку столкнулся с деревьями в 200 метрах от взлетно-посадочной полосы и оборвал линии электропитания. В результате был обесточен весь аэропорт, пока не включились аварийные источники питания.
среда, 22 июня 2011 г.
::В России
МАК отказывается от прозвучавших версий крушения Ту-134
Комитет объявил, что зампред МАК не делал никаких заявлений о причинах авиакатастрофы, которые были растиражированы СМИ. Зато глава Минтранса, запретив накануне чиновникам говорить о ходе расследования, сам назвал одну из причин крушения. Пресса перебирает новые версии: летчики могли перепутать дорогу и посадочную полосу.
среда, 22 июня 2011 г.
::В России
Начата расшифровка "черных ящиков" рухнувшего Ту-134. СМИ пестрят версиями: самолет сажал не командир экипажа
Глава Минтранса запретил чиновникам комментировать катастрофу до выводов МАК. Но пресса, включая западную, дает обильную пищу для размышлений. Эксперты рассуждают, почему пилот не пошел на второй круг и почему отключились огни ВПП. Газеты черпают информацию даже в блогах: там есть данные, что командир экипажа вообще был вертолетчиком, а самолеты и раньше сажал "жестко".
среда, 22 июня 2011 г.
::В России
