Президент РФ Владимир Путин своим указом назначил Вадима Морозова министром путей сообщения РФ. Об этом сообщил во вторник пресс-секретарь президента Алексей Громов.
В конце сентября президент России Владимир Путин подписал указ об освобождении Геннадия Фадеева от должности министра путей сообщения РФ в связи с назначением его президентом ОАО "Российские железные дороги".
Распоряжением правительства РФ от 22 сентября Геннадий Фадеев назначен президентом ОАО "Российские железные дороги". Уход Фадеева на пост главы РЖД связан с предстоящим реформированием отрасли.
Геннадий Фадеев (1937 года рождения) был назначен министром путей сообщения в январе 2002 года. Он уже занимал данный пост с 1992 по 1996 год, а затем был генеральным секретарем Международного координационного совета по транссибирским перевозкам, возглавлял Московскую железную дорогу (1999-2002).
Биография Вадима Морозова
Свою трудовую деятельность Вадим Морозов начал в 1971 году на Октябрьской железной дороге слесарем в локомотивном депо "Волховстрой" под Ленинградом. После окончания в 1977 году Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта работал на этой дороге дежурным по сортировочной горке, маневровым диспетчером, заместителем начальника отделения, а потом заместителем начальника Октябрьской железной дороги.
Впоследствии работал председателем Законодательного собрания Ленинградской области, после этого стал первым заместителем начальника Юго-Восточной железной дороги, заместителем министра путей сообщения РФ. С мая 2000 года - первый заместитель начальника Московской железной дороги, а в 2002 году назначен первым заместителем министра путей сообщения РФ.
МПС будут реформировать в три этапа
По концепции реформирования железнодорожной отрасли, утвержденной в 2001 году, предполагается проведение реформы отрасли в три этапа. Первый из них должен завершиться в 2003 году. Главным на этом этапе будет разделение федеральных органов государственного регулирования и управления и хозяйственных функций путем создания ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) со 100-процентным госпакетом акций.
Второй этап (2003-2005) предполагает разделение РЖД на дочерние акционерные общества по различным видам деятельности, сообщает ИТАР-ТАСС.
В ходе третьего этапа (2006-2010) будет продолжено привлечение инвестиций для развития железнодорожного транспорта путем продажи пакетов акций дочерних компаний РЖД.
C реформированием железнодорожного транспорта связана и реорганизация самого Министерства путей сообщения. По плану, за МПС должна остаться лишь "идеологическая" функция, а все хозяйственные обязанности будут возложены на ОАО "РЖД".