Создание двух СП "Международный аэропорт Шереметьево" и TPS Avia Аркадия Ротенберга, Александра Пономаренко и Александра Скоробогатько при консолидации активов аэропорта приведет к потере контроля государства в МАШ. Об этом сообщило агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на источник в Росимуществе и источник, близкий к совету директоров аэропорта.
В конце сентября TPS Avia победила в конкурсе по выбору инвестора для северной зоны "Шереметьево". Проект предполагает строительство нового терминала B на 15 млн пассажиров в год, грузового терминала, третьего топливно-заправочного комплекса и тоннеля, который соединит северную и южную (терминалы D, E и F) зоны аэропорта. Для этого TPS и МАШ должны создать два СП, пишет "Коммерсант".
Чтобы принять решение о создании новых СП, госпредставители в совете должны получить директиву Росимущества, которой пока нет. Издание оценивает вероятность получения такой директивы как "высокую".
По данным ИТАР-ТАСС, уставный капитал одного из СП - "Терминал В Шереметьево" - составит более 7,6 млрд рублей. TPS Avia внесет в него свыше 6,5 млрд рублей и получит долю более 85%. Уставный капитал второго СП - "Межтерминальный переход Шереметьево" (займется строительством и эксплуатацией тоннеля) составит 8,3 млрд рублей. TPS Avia внесет 8,2 млрд рублей, что составит 99% уставного капитала СП. Предполагается, что обе компании должны быть созданы к 15 января 2014 года. В этом случае новый терминал и тоннель будут построены к концу 2016 года.
TPS Avia уже владеет несколькими активами в "Шереметьево". Она, в частности, контролирует грузовой комплекс МАШ и компанию, строящую новый грузовой терминал, владеет 49% в эксклюзивном операторе VIP-залов, а также парковкой аэропорта. В случае консолидации активов "Шереметьево" у TPS Avia может оказаться контрольный пакет в МАШ.
Решение о необходимости консолидации активов подконтрольных государству аэропортов столицы ("Шереметьево" и "Внуково") было принято на совещании у президента России Владимира Путина по развитию московского авиаузла в начале июля.
Предварительные расчеты предполагали, что частные владельцы активов "Внуково" (Виталий Ванцев и Лев Кветной) получат контрольный пакет аэропорта сразу после консолидации, а доля государства в МАШ снизится до 54%.
Таким образом, уже вскоре все три крупнейших аэропорта Москвы станут частными, хотя еще в 2010 году обсуждалось, что они будут объединены под контролем государства.