Группа "Аэрофлот" на прошлой неделе уведомила Росавиацию о расторжении договора с Росгидрометом на предоставление метеорологической информации для осуществления полетов, сообщает РБК. Такое решение авиакомпании может создавать риски для пассажиров, заявил изданию начальник ситуационного центра Росгидромета Юрий Варакин.
"Есть риск для пассажиров. Кто будет потом отвечать, если случится какой-нибудь инцидент или авиационная катастрофа? Скупой платит дважды", - заявил чиновник.
"Аэрофлот" начал запрашивать на предполетном этапе метеорологическую информацию у диспетчеров, что "как минимум усложняет" соблюдение расписания полетов и затрудняет работу аэропортов.
Отказ "Аэрофлота" от прогнозов государственных метеорологов может сэкономить 1 млрд рублей в год, признал Варакин. Общие затраты на подготовку и предоставление метеорологических данных для всей отрасли сам Росгидромет ранее оценивал в 5 млрд рублей в год, напоминает РБК.
О решении "Аэрофлота" стало известно накануне из телеграммы главы Росавиации Александра Нерадько, разосланной авиакомпаниям. В ней Нерадько выражает опасение, что расторжение договора может привести к сбоям в части регулярности осуществления авиакомпанией коммерческих воздушных перевозок.
По словам представителя вице-премьера Аркадия Дворковича, стороны заключат договор до конца года. До этого момента Минтранс рекомендовал авиакомпаниям не расторгать договоры со структурами Росгидромета. Представитель национального авиаперевозчика отказался от комментариев.
После вступления в силу 24 марта приказа Минтранса N34 от 6 февраля 2017 года плату за метеоинформацию включили в аэронавигационные сборы, которые авиакомпании платят Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД). С тех пор именно госкорпорация, а не авиакомпании должна возмещать затраты структурам Росгидромета. Но контракт между ними еще не заключен.
Как пояснил изданию главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, "Аэрофлот" не отказывается от получения метеорологической информации полностью, он лишь отказывается от получения данных у конкретной организации - структуры Росгидромета. По его словам, у "Аэрофлота" есть возможность получать информацию из других источников, в частности у служб управления воздушным движением, что соответствует приказу Минтранса.
Кроме того, РБК выяснил, что у авиакомпании "Уральские авиалинии" уже пять лет нет договоров со структурами Росгидромета, так как законодательство не требует его обязательного заключения. Росгидромет как уполномоченный орган обязан организовывать производство метеоинформации и предоставлять ее в международные банки данных.