Странным образом сложилась ситуация вокруг аэропорта "Домодедово", окончательных собственников которого велел установить президент России Дмитрий Медведев. Генпрокуратура их так и не нашла, в чем и призналась в среду Госдуме. Но зато владельца московского аэропорта знают в Лондоне.
Выступая перед депутатами в рамках "Правительственного часа", заместитель генпрокурора Александр Буксман заявил: "Мы так и не нашли ту самую "последнюю матрешку", которая могла бы показать собственника "Домодедово", который является крупнейшим аэропортом страны и объектом особой важности", - цитирует ИТАР-ТАСС.
При этом он вновь озвучил вывод, сделанный его ведомством по итогам проверки, - о том, что аэропортом управляют иностранные компании из офшоров, добавив от себя, что "сегодня все так устроено".
- Эксперт: за 20 лет аэропорт как минимум 13 раз сменил владельцев
Буксман доложил, что в связи с этой проблемой Генпрокуратура предложила президенту изменить процедуру сертификации аэропортов, "чтобы раскрывалась информация о собственнике, где бы он ни находился, включая офшоры".
А спустя примерно час после этого выступления на сайте Лондонской фондовой биржи появилось сообщение о том, что аэропортом "Домодедово" владеет и оперирует компания DME Limited, зарегистрированная на острове Мэн (Великобритания), 100% акций которой принадлежит Дмитрию Каменщику.
Эта информация опубликована в связи с намерением компании разместить на Лондонской бирже свои ценные бумаги. Как указано на сайте, текст не подлежит распространению, прямому или косвенному, на территории США, Австралии, Канады, Японии или Российской Федерации.
Как в России искали собственника "Домодедово"
Как отмечает "Интерфакс", вопрос о структуре собственности крупнейшего в Восточной Европе аэропорта обсуждается не один год. Рынок традиционно считал бенефициарами "Домодедово" двух бизнесменов - Дмитрия Каменщика и Валерия Когана. Каменщик возглавляет совет директоров группы "Ист Лайн", принадлежащей офшорной мэнской компании.
Ситуация обострилась после ледяного дождя, который обрушился на Москву в конце декабря прошлого года и вызвал практически полный коллапс в работе столичных аэропортов, включая "Домодедово". А после теракта в январе нынешнего года президент Медведев потребовал ответа за случившееся от всех, "кто имеет отношение к компании, кто принимает там решения, и менеджмента самого аэропорта", добавляет "Газета.ru".
В апреле глава государства вновь вернулся к этой теме, выразив недовольство непрозрачной структурой владения "Домодедово". Он посетовал, что "у нас периодически невозможно отыскать даже собственника крупного аэропорта". По его поручению Генпрокуратура и Счетная палата провели проверку.
Генпрокуратура сообщила, что аэропортом управляют иностранные компании, и это угроза безопасности страны. Счетная палата это подтвердила и назвала владельца: зарегистрированную на Кипре офшорную компанию Hacienda Investments Limited.
В ведомствах отметили, что такая схема позволяет скрыть реальных собственников и тех, кто принимает решения по управлению аэропортом, а также вывести их из-под юрисдикции РФ. Такое положение вещей препятствует органам исполнительной власти страны эффективно выполнять контрольно-надзорные функции и требовать от этих организаций соблюдения федерального законодательства.
Комментируя это, в пресс-службе "Домодедово" подчеркнули, что предприятия, оказывающие аэропортовые услуги, являются российскими юридическими лицами. Там заверили, что структура владения в полной мере соответствует законодательству РФ, а компания Hacienda Investments Limited является собственником ряда объектов недвижимого имущества "Домодедово".
Эксперт: за 20 лет аэропорт как минимум 13 раз сменил владельцев
Еще ранее, в феврале, с вопросом собственности аэропорта попыталась разобраться радиостанция "Свобода". В обнародованном ею экспертном комментарии финансового аналитика Андрея Сотника указывалось, что подлинные владельцы аэропорта "Домодедово" менялись с 1991 года как минимум ТРИНАДЦАТЬ раз.
"Все они - с именами-паролями-явками - российским властям вряд ли известны, так как их документальные следы можно собрать исключительно вне российской территории, т.е. в зарубежных офшорах", - отмечал аналитик.
О группе "Ист Лайн" он сообщил, что изначально так называлось совместное советско-лихтенштейнское предприятие, созданное в Свердловске "не без участия КГБ". Ее основателями Сотник назвал Дмитрия Каменщика и Дмитрия Шаклеина, причем Каменщику в то время (1991 год) было 22 года.
Валерий Коган появился в группе в 2004 году - в качестве председателя наблюдательного совета. Из открытых источников о нем мало что известно, но еврейская газета Yedioth Ahronoth писала, ссылаясь на одного из живущих в Израиле русскоязычных олигархов, что Коган - "бизнесмен, известный близостью к Владимиру Путину".
Но после истерических сообщений СМИ об апрельском "пассажирском коллапсе" в "Домодедово" журналистка и деятель оппозиции Марина Литвинович предположила, что между собственниками аэропорта и Путиным, напротив, идет борьба.
Владельцы "Домодедово", согласно ее мысли, противятся замыслу премьера объединить все три московских международных аэропорта в единый транспортный узел - "этакого неповоротливого монстра-монополиста". А СМИ, подыгрывая Путину, ведут против них "пропагандистскую атаку".