В ходе кругосветного одиночного полета без дозаправки известный путешественник Стив Фоссет побил рекорд беспосадочного полета, который был установлен еще в 1962 году на самолете Б-52
НТВ
 
 
 
В настоящее время Фоссет миновал Гавайские острова, оставив их справа от себя и находится посреди Тихого океана на высоте более 15 тысяч метров - самой оптимальной высоте для перелета
НТВ
 
 
 
За счет усилившегося попутного ветра он увеличил скорость и надеется удачно добраться до точки назначения - города Салина в штате Канзас, откуда он вылетел более 50 часов назад
НТВ
 
 
 
Фоссет связался со своими друзьями по спутниковой связи и сказал: "Давайте пройдем через это, надеюсь, я доберусь до Салины"
AP Photo

В ходе кругосветного одиночного полета без дозаправки известный путешественник Стив Фоссет побил рекорд беспосадочного полета, который был установлен еще в 1962 году на самолете Б-52. Тогда "летающая крепость" пролетела без посадки 20 тысяч километров. Об этом сообщает группа контроля кругосветного перелета проекта GlobalFlyer.

В настоящее время Фоссет миновал Гавайские острова, оставив их справа от себя, и находится посреди Тихого океана на высоте более 15 тысяч метров - самой оптимальной высоте для перелета.

За счет усилившегося попутного ветра он увеличил скорость и надеется удачно добраться до точки назначения - города Салина в штате Канзас, откуда он вылетел более 50 часов назад, сообщает РИА "Новости".

Путешественник уже пролетел над США, Атлантическим океаном, Ближним Востоком, Пакистаном, Индией и Японией и Гавайскими островами.

Фоссет связался со своими друзьями по спутниковой связи и сказал: "Давайте пройдем через это, надеюсь, я доберусь до Салины".

Самолет GlobalFlyer-311 Фоссета имеет необычную конструкцию и рассчитан специально на беспосадочный перелет всего лишь одного человека. Места для пассажиров не предусмотрены. В небе эта машина выглядит как три маленьких самолета, объединенных одним крылом.

Кроме самого фюзеляжа, где расположена кабина пилота, под крыльями разместились большие баки с горючим, которые и выглядят как фюзеляжи еще двух самолетов. При этом сама кабина несколько меньше, чем каждый бак в отдельности. В снаряженном состоянии самолет весит около 10 тонн, причем около девяти тонн - вес горючего.

Первый кругосветный полет без дозаправки был осуществлен в 1986 году.