Австралийские исследователи из Технологического университета Квинсленда, проведя исследование, пришли к выводу, что американцам при крушении "Титаника" удалось спастись благодаря своей напористости и отсутствию этикетных комплексов
Архив NEWSru.com
 
 
 
Они без лишних сантиментов садились в спасательные шлюпки, в то время как британцы вежливо дожидались своей очереди или даже уступали свои места другим пассажирам
Архив NEWSru.com
 
 
 
Мест на шлюпках было недостаточно, однако, даже очевидно осознавая реальную возможность погибнуть, многие пассажиры уступали другим свои места
Архив NEWSru.com

Австралийские исследователи из Технологического университета Квинсленда, проведя исследование, пришли к выводу, что американцам при крушении "Титаника" удалось спастись благодаря своей напористости и отсутствию этикетных комплексов. Они без лишних сантиментов садились в спасательные шлюпки, в то время как британцы вежливо дожидались своей очереди или даже уступали свои места другим пассажирам.

Специалист по психологии поведения в экономике Дэвид Сэвидж изучил четыре крупных морских катастрофы XX века, чтобы определить, как люди ведут себя в ситуациях, когда речь идет о жизни и смерти. Используя ключевые понятия экономики - дефицита и личного интереса, Сэвидж попытался выяснить, возвращаются ли люди к менталитету "естественного отбора", сталкиваясь со смертельной опасностью, сообщает Brisbanetimes.com.au.

Как известно, на "Титанике" в спасательные шлюпки сначала сажали женщин и детей, а затем только мужчин. Мест на шлюпках было недостаточно, однако, даже очевидно осознавая реальную возможность погибнуть, многие пассажиры уступали другим свои места.

Согласно данным исследования, некоторые британцы уступали свои места в шлюпках, исходя из принятых правил вежливости, непонятных американцам. По мнению Сэвиджа, этикет не так сильно довлел над американцами, как это наблюдалось среди англичан.

Результаты исследования показывают, что социальные нормы и альтруизм настолько сильны, что действуют даже во время опасных для жизни кризисных ситуаций.

Дэвид Сэвидж также проанализировал крушение еще одного крупнейшего пассажирского корабля - "Лузитания", подбитого в 1915 году немецкой подводной лодкой у берегов Ирландии, судна Andera Doria, утонувшего в 1956 году и пассажирского парома "Эстония" - в 1994 году.

Британский океанский лайнер "Титаник", считавшийся последним достижением технической мысли того времени, вышел из порта Куинстаун 10 апреля 1912 года. На борту находились 2201 человек. 15 апреля в Атлантическом океане судно столкнулось с айсбергом и от полученной пробоины затонуло. Спасательных шлюпок не хватило на всех, так как судно считалось непотопляемым. В результате катастрофы "Титаника" погибли 1503 человека.