В понедельник, 5 сентября, в Большом театре Варшавы состоялся премьерный показ польского фильма "Смоленск", посвященного крушению президентского самолета в 2010 году.
Это первая художественная картина, рассказывающая об авиакатастрофе под Смоленском. Работа над ней сопровождалась целой чередой скандалов, напоминает портал UDF. Так, несколько известных актеров после знакомства со сценарием отказались сниматься, так что в проекте участвуют не особо известные зрителю лица. Долгое время у фильма не было спонсора, и только после победы на президентских выборах Ярослава Качиньского, брата погибшего главы Польши, анонимный инвестор дал необходимую сумму. Премьера, назначенная на 15 апреля, была сорвана. СМИ утверждали, что причиной стала просьба Качиньского перемонтировать некоторые сцены, хотя авторы ленты говорили, что задержка была связана с желанием добавить спецэффектов.
Польский режиссер Антони Краузе рассказывает, что для него съемки "Смоленска" были не только серьезным вызовом, но и гражданским долгом, поскольку смоленская катастрофа стала самым трагическим событием в современной истории Польши.
Картина Краузе рассказывает о журналисте, который самостоятельно ведет расследование причин катастрофы, встречается с родными погибших и пытается сопоставить факты. Фильм оставляет впечатление, что катастрофа была не случайностью, а тщательно спланированным преступлением.
10 апреля 2010 года в результате катастрофы польского президентского самолета Ту-154М под Смоленском погибли все 96 пассажиров, находившихся на борту, в том числе президент республики Лех Качиньский. Точку в расследовании причин катастрофы не поставили до сих пор, несмотря на то, что несколько раз объявляли о результатах. Недовольные итогами расследования настаивали на пересмотре итогового доклада Варшавы, согласно которому основная вина за произошедшее лежит на Польше.
В ноябре 2014 года было объявлено: польская прокуратура завершила расследование крушения президентского самолета, закрыв дело "в связи с отсутствием признаков преступления".
Однако затем дело открыли, чтобы повторно расшифровать переговоры пилотов с диспетчерами с помощью нового оборудования и программ. В апреле 2015 года стало известно, что до последней минуты в кабине президентского самолета находился посторонний, командующий ВВС Польши Анджей Бласик. Он требовал от пилотов идти до конца и попробовать совершить посадку в сложных условиях, а также проигнорировал требования членов экипажа занять свое место.
Однако за месяц до этого, в марте 2015 года, польская военная прокуратура предъявила обвинения двум российским авиадиспетчерам. Один из них обвиняется в создании ситуации прямой опасности в воздухе, другой - в неумышленном доведении до катастрофы. При этом прокуроры признали, что главной причиной крушения стали все же действия экипажа. Пилоты пошли на снижение самолета ниже минимально допустимой для этого высоты. В условиях плохой видимости из-за тумана они не имели права снижаться на высоту менее 120 метров.