Из ассортимента российских автосалонов могут уже через месяц исчезнуть автомобили Skoda - чешского подразделения крупнейшего европейского концерна Volkswagen. Правительство грозит ответить на запретительные пошлины, введенные Чехией для российских удобрений, дополнительными пошлинами на эти машины.
Вопрос о введении дополнительной пошлины в 6% комиссия по защитным мерам во внешней торговле будет рассматривать во вторник. Это может стать ответной мерной на введение Чехией пошлин на импорт нитрата аммония - аммиачной селитры, популярного удобрения. Дело в том, что в августе прошлого года чешское правительство начало защитное расследование в отношении импорта нитрата аммония, в феврале ввело временную пошлину в 35%, а 6 августа этого года - постоянную. Когда ответная пошлина на импортируемые в Россию машины вступит в силу, автомобили Skoda подорожают на 8%, что сделает их неконкурентоспособными. Продажи их фактически прекратятся, сообщили автодилеры "Коммерсанту".
Автомобили Skoda до недавнего времени были среди самых популярных иномарок в России, отмечают "Ведомости". В прошлом году компания заняла 2-е место (9444 автомобиля - это примерно 2% общего производства Skoda), но в первом полугодии этого года переместилась на 10-е место (продано 3750 машин) - главным образом из-за роста курса евро, в котором завод выставляет экспортные цены. Сейчас, например, самая дешевая модификация Skoda Fabia стоит около 10 тыс. евро при отпускной цене с завода в 5125 евро.
Объемы поставок нитрата аммония в Чехию были незначительны. По данным ГТК, среднегодовой объем поставок российского нитрата аммония в Чехию составляет 1,4 млн долл.
Вообще, последнее время правительство активно защищает интересы российских экспортеров: в этом году правительства Словакии и Украины решили не вводить ограничения по поставкам аммиачной селитры после того, как в переговоры вступило Минэкономразвития.
Впрочем, по данным "Ведомостей", дополнительная пошлина может затронуть не все чешские автомобили, а только модели Skoda с объемом двигателя от 1,5 до 2 л - Octavia и Superb. Заводские цены на наиболее популярную Octavia начинаются примерно с 10 тыс. долл., таким образом, в первом полугодии в Россию ввезено Octavia более чем на 20 млн долл. - это более 6% от импорта из Чехии в Россию.
Как отреагирует на происходящее Volkswagen, которому принадлежит Skoda, неизвестно: московский и германский офисы концерна, как представители Skoda, вчера отказались от комментариев. Однако "Коммерсант" прогнозирует, что введение заградительных пошлин может положить начало настоящей торговой войне - ведь влияние Volkswagen в Германии очень велико.