Осталось только 2 из 10 первоначальных версий катастрофы шаттла Columbia, сообщили в Росавиакосмосе
Архив NEWSru.com
 
 
 
По данным российского космического агентства, оба варианта катастрофы связаны с отрывом части обшивки шаттла на старте
Архив NEWSru.com
 
 
 
Согласно первой версии - была разрушена U-образная теплозащитной плитки на кромке левого крыла
Архив NEWSru.com
 
 
 
По второй версии, разрушение покрытия также произошло на кромке левого крыла, но ближе к фюзеляжу
Архив NEWSru.com
 
 
 
Расшифровка данных бортового самописца, найденного в штате Техас 19 марта, подтверждает первую версию
Архив NEWSru.com

Осталось только 2 из 10 первоначальных версий катастрофы шаттла Columbia, сообщили РИА "Новости" в Росавиакосмосе.

По данным российского космического агентства, оба варианта катастрофы связаны с отрывом части обшивки шаттла на старте.

"Эти версии подкрепляются данными телеметрии и анализом найденных фрагментов корабля. Они различаются только местом на левом крыле "шаттла", которое получило серьезное повреждение на взлете, а в остальном практически идентичны", - отметили в Росавиакосмосе.

Согласно первой версии - была разрушена U-образная теплозащитной плитки на кромке левого крыла. По второй версии, разрушение покрытия также произошло на кромке левого крыла, но ближе к фюзеляжу.

Расшифровка данных бортового самописца, найденного в штате Техас 19 марта, подтверждает первую версию. Именно на U-образной теплозащитной плитке был отмечен рост температуры внутри корпуса, и именно оттуда шло больше всего аномальной информации на Землю.

"Уже сейчас становится ясным, что разрушение корабля началось не за 30 минут до запланированной посадки, а через 82 секунды после взлета, когда нсколько плиток обшивки оторвались и с большой скоростью ударили в левое крыло, очевидно, вызвав там трещину", - сообщили в Росавиакосмосе.