Главный тренер московского "Спартака" Владимир Федотов объяснил проигрыш в матче Лиги чемпионов (0:1) против итальянского "Интера" тем, что футболистам из-за пробок в столице пришлось добираться до стадиона на метро в отличие от спортсменов "Интера", которым удалось добраться без происшествий. Спартаковский автобус более двух часов простоял в заторе на Садовом кольце - за это время ему удалось проехать всего 100 метров.
По словам Федотова, по этой причине спартаковцы не успели настроиться на игру. "Я боялся растерять команду в вагоне, собирал ее, опасался, что кто-то потеряется. Может быть, все это сказалось на первых минутах", - сказал тренер команды в эфире радиостанции "Эхо Москвы".
- Титов: "Мы вроде только вышли из метро, а нам уже забили"
- Теперь "Спартаку", возможно, придется переезжать в Москву в день игры
В Управлении внутренних дел на московском метрополитене подтвердили, что футболисты ФК "Спартак" добирались до стадиона "Лужники" на метро. "Из-за больших пробок футболисты были вынуждены сесть в метро на станции "Сухаревская" и проехать до "Спортивной", рядом с которой находится стадион", - сказал дежурный по УВД.
По словам дежурного, никаких инцидентов с футболистами во время их незапланированной поездки на метро не произошло.
Примечательно, что в столичной автоинспекции не располагают сведениями о том, что у какой бы то ни было футбольной команды во вторник вечером возникли проблемы с проездом на стадион "Лужники", сообщили РИА "Новости" в дежурной части ГИБДД Москвы.
"Информация о том, что футболисты не смогли добраться до стадиона, к нам не поступала", - сказал представитель автоинспекции.
Он также сообщил, что не располагает данными о том, выделялась ли для сопровождения автобусов с командами машина ДПС. "Футбольные команды не являются первыми лицами государства, и поэтому не обеспечиваются постоянным сопровождением", - пояснили в ГИБДД.
По его словам, сопровождение могло быть выделено руководством столичного ГИБДД в случае поступления заявки на сопровождение от футбольного клуба и положительного решения этого вопроса. Вместе с тем он сообщил, что во вторник вечером движение по ряду столичных автомагистралей, в том числе по Садовому кольцу было парализовано из-за скопления машин в городе и большого количества мелких ДТП.
Однако, по данным "Эха Москвы", пробки в Москве начались еще днем 31 октября из-за того, что дороги столицы перекрывались для проезда кортежа главы Анголы Жозе Эдуарду душ Сантуша, находившегося в России с официальным визитом. По некоторым данным, его кортеж состоял из 60 машин и несколько раз проезжал в Кремль, на Воробьевы горы и обратно.
Вчерашние пробки даже дали повод депутату Госдумы от фракции ЛДПР Алексею Митрофанову поставить под сомнение способность Москвы выполнять столичные функции. "Способна ли Москва выполнять столичные функции? За что мы выделяем ей субвенции? Скоро и спикер будет в пробках стоять, и премьер будет опаздывать на встречи", - сказал Митрофанов на пленарном заседании Госдумы.
По его словам, нужно строить развязки и улучшать ситуацию на дорогах Москвы.
Наверняка для многих спартаковцев неожиданная поездка в метро стала шоком. Некоторые из них, может быть, даже не подозревали, как оно там, под землей. А австриец Штранцль, похоже, так и не смог справиться с новыми впечатлениями. На первой же минуте матча спартаковский защитник махнул ногой мимо мяча, и непростительная ошибка австрийца стоила хозяевам пропущенного мяча. Ибрагимович и Круз вышли против одного Иранека, в два касания разыграли мяч, и Круз спокойно расстрелял Ковалевски - нога у него не дрогнула, пишет в среду газета "Время новостей".
После такого начала "Спартак" пришел в себя только к середине тайма. Правда, был до этого перспективный штрафной около ворот "Интера", но исполненный настолько бездарно, что на опасный момент в итоге не потянул. А вот Бояринцев просто обязан был сравнять счет, когда с левого фланга вывалился один на один с вратарем Жулио Сезаром. Но слегка подталкиваемый защитником гостей Бояринцев только и смог, что неловко ковырнуть мяч в руки вратарю. Еще один эпизод первого тайма, достойный упоминания, - дальний удар Моцарта, сильный и достаточно опасный. Но пришелся он строго по центру. Хотя Жулио Сезар успел только выставить кулаки, этого оказалось достаточно.
Второй тайм обязан был тоже начаться голом "Интера" - Ибрагимович промахнулся по воротам с двух метров. Впрочем, легче от этого "Спартаку" не стало. Хозяевам все так же надо было забивать, но как это сделать, они не имели ни малейшего представления. Что-то немного изменилось, когда из-за травмы поле покинул Быстров. Но запала заменившего его Ковальчука надолго не хватило. Хотя было видно: "Интер" заметно сдал. Вторые таймы вообще редко удаются команде Манчини. При этом, правда, гости умудрились провести пару опасных контратак. В обоих случаях спас Ковалевски.
А "Спартак", понимая, что терять ему вообще нечего, пошел вперед всей командой. Иногда получалось совсем неплохо, но все неприятные моменты для "Интера" быстро закончились. Закончилось все и для "Спартака" - шансы занять даже третье место в группе, дающее право продолжить борьбу в Кубке УЕФА, у "красно-белых" весьма призрачны, заключает издание.
Теперь "Спартаку", возможно, придется переезжать в Москву в день игры
Из-за столичных пробок "Спартаку" в дальнейшем, возможно, придется переезжать в Москву в день игры. Такое мнение в среду высказал генеральный директор красно-белых Сергей Шавло.
Отвечая на вопрос, что руководство клуба собирается предпринять, чтобы избежать повторения ситуации с поездками в метро, Шавло в шутку сказал: "Видимо, будем брать вертолет". "В связи со случившимся придется рассмотреть вопрос о переезде в гостиницу в день игры", - уже серьезно добавил он, отметив, что "Интер" добрался до "Лужников" без проблем именно потому, что команда проживала в отеле в центре Москвы.
Шавло подчеркнул, в субботу и воскресенье, когда проводятся матчи чемпионата России, транспортная проблема не актуальна. "Конечно, это стечение обстоятельств, что мы попали в такую огромную пробку. Но все равно будем разбираться, что делать и кто виноват", - пообещал генеральный директор "Спартака".
Титов: "Мы вроде только вышли из метро, а нам уже забили"
В футбольном клубе "Спартак" (Москва), который во вторник из-за "пробок" вынужден был добираться на матч Лиги чемпионов с миланским "Интером" на метро, относятся к этому происшествию достаточно спокойно.
"Сопровождение у нас было и к ГИБДД у нас никаких претензий нет. Это, как я называю, случилась трафик-катастрофа, когда нам уже не могло помочь ни ГИБДД, ни МЧС, и мы вынуждены были воспользоваться метро. Так что к случившейся ситуации мы относимся как к форс-мажорной", - сказал в среду "Интерфаксу" пресс-атташе "Спартака" Владимир Шевченко.
На просьбу высказать мнение, насколько эта поездка могла сказаться на поражении "Спартака", пропустившего единственный гол уже на первой минуте, Шевченко лишь напомнил слова капитана клуба: "Как точно заметил Егор Титов, мы вроде только вышли из метро, а нам уже забили".
"Что здесь можно сказать, мы смогли попасть на стадион лишь за час до матча, и практически сразу надо было уже выходить на разминку. Между тем игроков к разминке готовят минимум за сорок минут: массаж, всякие растирки, которые особенно необходимы в такую холодную погоду", - заметил Шевченко.
Отвечая на вопрос, будут ли из случившегося сделаны какие-то выводы на будущее, он отметил, что смысла в этом нет. "Тут уже не знаешь, где подстелить соломку. Ведь выезжать на матч каждый раз за четыре часа - это тоже не выход: команда может перегореть, сдуться, что называется. К сожалению, случилось то, что случилось, что бывает, может, раз в полгода, когда просто весь город стоит", - заметил пресс-аташе спартаковцев.
На просьбу рассказать, как игроки восприняли поездку в подземке, для некоторых из которых она, возможно, оказалась первой в жизни, Шевченко сказал, что "ситуация была и смех и грех". "С одной стороны экзотика, а с другой - было не до шуток, не до обмена впечатлениями, не до автографов. Мы воспользовались крайним вариантом, и главное было не забыть кого-то в вагоне, особенно из тех, кто совсем не мог в метро ориентироваться", - рассказал Шевченко.